Riceviamo e pubblichiamo: LO SCUOLABUS DONATO A ZAPPONETA …..E' UN REGALO O PUBBLICITÀ ?

Siamo ben contenti che il sindaco di Castiglioni faccia solidarietà nei confronti di Zapponeta, un comune di 3.600 abitanti paralizzato da un debito di 17 milioni di euro. Aiutare chi è in difficoltà è un obbligo morale. Le buone notizie però finiscono qui perché l’aiuto promesso da Agnelli consiste in uno scuolabus da scegliere tra quelli dismessi dal Comune di Castiglion Fiorentino. Scuolabus messi all'asta dopo che un professionista esterno (lautamente remunerato dal nostro comune) ha stabilito che bisognava rivedere le linee e privatizzare.

FINO A IERI QUEI PULMINI ERANO DEFINITI DALL'ASSESSORE MILIGHETTI INADEGUATI, OBSOLETI, FACENDO INTENDERE CHE ERANO PERFINO PERICOLOSI PER L’INCOLUMITÀ DEGLI ALUNNI. OGGI INVECE DIVENTANO UN PACCO DONO PER UN ALTRO COMUNE MA SOPRATTUTTO UN MOTIVO PER FARSI PUBBLICITÀ.

MA CHI VOGLIONO PRENDERE IN GIRO?

Quella di Agnelli è una solidarietà “pelosa”, il nostro primo cittadino, infatti, se ne frega di Zapponeta e di tutti suoi abitanti, quello che gli importa è finire sulle pagine dei giornali.

Ma la situazione di Zapponeta ci dice anche un’altra cosa, che un comune veramente dissestato non è in grado di garantire servizi e funzioni.

IL TRENO DELLA BOSCHI? UNA BUFALA

Alla Maria Elena Boschi ormai danno la colpa anche se  uno buca la bicicletta, l’ultima accusa, in ordine di tempo, è quella di aver fatto fermare  un “Freccia rossa” diretto a Milano alla stazione di Arezzo. 

La memoria dei fatti purtroppo è diventa un optional, quello che conta per giornali e Tv è l’effetto “bomba”. Quotidiani come il “Giornale” e il “Fatto Quotidiano” sono diventati palestre d’eccellenza per esercitare lo sport nazionale di trasformare le “chiacchiere da bar” in notizie fresche di stampa.

CI STIAMO ARRENDENDO ALLA CRIMINALITÀ?

Da Napoli arrivano segnali di resa dello Stato. La decisione di modificare le corse notturne dei bus nell'area di Scampia a causa delle bande di teppistelli che prendono a sassate mezzi e passeggeri, è un segnale inequivocabile. Si tratta di una capitolazione difronte all'illegalità e alla prepotenza.

I soliti sociologi d’accatto riconducono tutto al degrado e all'imbarbarimento, i legulei invece sostengono che non è possibile intervenire perché, trattandosi di bande di minorenni, non sarebbero punibili. 

Per cui a questi “poveri figlioli” è permesso, in nome dell’età e del malessere sociale,  di danneggiare impunemente mezzi pubblici, mettendo a rischio l’incolumità di autisti e viaggiatori.

L'ECONOMIA CHIANINA SI MUOVE

Dopo qualche anno di rallentamento tutto sembra essersi messo in movimento nell'economia locale. Dalle pagine dei giornali rimbalzano notizie a raffica: progetti d’investimento nel settore agricolo, idee di rilancio del sistema infrastrutturale, arrivo di fondi europei, aziende ad alta tecnologia che intendono insediarsi in Valdichiana.

Rimaniamo piacevolmente stupiti da questo carosello che conferma, se mai ce ne fosse stato bisogno, le potenzialità del nostro territorio.

Passato l’innamoramento per il turismo e la sbornia per i servizi si è capito che questi due comparti sono importanti ma non decisivi per recuperare il gap occupazionale e produttivo.

Nello spazio di poco tempo sono stati presentai due progetti di sviluppo targati ABOCA e Bonifiche Ferraresi, dove, con investimenti per svariati milioni di euro, si rilancia il ruolo dell’agricoltura e della trasformazione dei prodotti.

LA NUOVA FRONTIERA DELLA MOBILITA' SOSTENIBILE

In Casentino si svolgerà tra qualche giorno una riunione del Comitato di Coordinamento per la ''Individuazione di linee strategiche per la realizzazione di progetti di mobilità e turismo sostenibile" che vede uniti Regione Toscana, Unione dei Comuni Montani del Casentino, Comuni della vallata ed Ente Parco.

L’obiettivo è definire un cronoprogramma d’interventi e investimenti legati al cicloturismo e alla promozione del territorio.

Quest’appuntamento coglie una delle novità del modo di fare turismo: legato all'ambiente, attento all'arte, alla gastronomia e alle tradizioni. Per altro la regione Toscana, per quanto riguarda le reti ciclabili, ha investito circa 18 milioni di euro nel triennio 2014- 2016. Una bella cifra che consentirà di ampliare l’offerta e in prospettiva incrementare il numero dei viaggiatori.

Crediamo che sia giusto, anzi necessario, che anche la Valdichiana si faccia sentire.

ABOLITI I BIGLIETTI CHILOMETRICI

Trenitalia ha deciso: dal primo gennaio 2016, dopo circa vent'anni, spariranno i biglietti regionali a fascia chilometrica. Si tratta di quei biglietti senza data di scadenza e tratta, in vendita nei bar, nelle edicole e nei tabacchi. I tagliandi, fuori commercio col nuovo anno, potranno comunque essere acquistati fino al 31 marzo e utilizzati fino al 30 giugno 2016, salvo esaurimento scorte.

Il motivo della loro abolizione si ammanta di modernità: “bisogna passare dalla carta al digitale” afferma l’azienda e di fronte al digitale ognuno abbassa la testa, anche perché non si capisce che cavolo voglia dire.

OMICIDIO STRADALE

Secondo i dati ISTAT Nel 2014 si sono verificati in Toscana 16.654 incidenti stradali, che hanno causato la morte di 250 persone e il ferimento di altre 22.051. Rispetto all'anno precedente si registra un incremento degli incidenti (+2,6%), delle vittime (+11,6%) e dei feriti (+1,8%), in controtendenza rispetto alle variazioni rilevate nell'intero Paese (rispettivamente -2,5%, -0,6% e -2,7%).

Questi numeri, uniti alle ultime notizie su terribili incidenti come quello del 12 dicembre nel Brindisino, fanno tornare di grande attualità il tema della sicurezza stradale.

La sicurezza è argomento dove conta principalmente la prevenzione ma in questo paese, dove si trovano sempre mille scappatoie, riguarda anche l’insieme delle sanzioni. 

UNA PROPOSTA PER L'EX SEMAFORO DI VIA CORINTI

Riceviamo e pubblichiamo

Mi fa molto piacere che stiano procedendo a ritmo spedito i lavori per la rotonda all'incrocio tra via Corinto Corinti e la SR 71, un “intoppo” in meno lungo la strada regionale. Purtroppo non essendoci alternative quella strada, parlo della regionale, specie in certe ore del giorno è diventata un vero inferno di auto, con una fila ininterrotta nelle due direzioni. 

MEDIOETRURIA E L’IMPATTO IN VALDICHIANA

Medioetruria è il nome della futuribile stazione dell’alta velocità posta tra Firenze e Roma che dovrebbe servire il bacino della Toscana meridionale e parte dell’Umbria. La commissione tecnica che da qualche tempo studia la questione ha individuato due ipotesi: Rigutino e Farneta.

Il vantaggio di Rigutino sarebbe di essere connesso alla vecchia linea ferroviaria, quello di Farneta di essere raggiungibile dalle grandi arterie di comunicazione stradale. I costi grossomodo si equivalgono, attestandosi intorno ai 40 milioni di euro. 

Come sempre accade vi sono scuole di pensiero diverse, c’è chi parla, come i pentastellati umbri di “sperpero di risorse pubbliche”, altri invece premono per rimettere in campo la candidatura di Chiusi. 

La nostra opinione è che quaranta milioni sono davvero tanti e sarebbe necessaria, oltre ad una valutazione tecnica su dove mettere la stazione, anche una stima del rapporto costi benefici: che peso avrebbe un simile intervento sul territorio della Valdichiana?